Praktyczne aspekty zastosowania techniki 87 Hz w sterowaniu napędami elektrycznymi

Dzielimy się wiedzą

„Spośród wielu technik dedykowanych do swobodnego kształtowania parametrów pracy elektrycznych zespołów napędowych najpopularniejsza jest metoda sterowania skalarnego (U/F=const.), realizowana najczęściej w zakresie częstotliwości 0-50 Hz. W przypadkach zastosowań, w których konieczne jest spełnienie szczególnej grupy wymagań odnośnie do górnego zakresu prędkości obrotowej oraz ograniczenia gabarytów silnika napędowego lub motoreduktora, coraz częściej używa się techniki 87 Hz. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę metody 87 Hz, jej wady oraz zalety, a także wpływ na parametry konfiguracji rozważanego układu napędowego.”